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随着胶州中心站与青岛港的通关“一体化”构想的付诸实施，青岛海铁联运“港站双轮驱动”模式初见成效，使得胶州的进出口货物通关便利程度普遍提高，多种运输方式衔接程度更加紧密，货物向东向西的流量流速不断攀升。在这种背景下，“丝绸之路经济带”向东部沿海延伸、“海上丝绸之路”向中西部地区拓展为胶州与青岛创造了难得的契机，从而实现“一带”与“一路”在青岛市的有机融合，全面带动沿黄河流域经贸发展，重点发挥胶州与青岛辐射内陆、连通东西、面向太平洋的战略支点作用。依托以上战略定位与节点联运设施完备的优势，园区积极承接国内、海外集装箱货物的双向“上陆下海”运输需求，挖掘以消费为引领、以供给为动力的跨境物流通道模式。
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蓝皮书，从结构来看，2016年，在工业品物流需求中，高能耗和传统工业品物流需求继续回落，高新技术产业物流需求增速则有所加快;物流需求小幅回暖，消费类物流需求保持平稳较快增长。工业品物流总额预计增长5%左右，单位与居民物品物流总额增长30%左右。@
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